"Gemelo digital": DACHSER sigue innovando con el uso de la IA en la logística de grupaje

DACHSER está realizando operaciones de prueba exitosas en dos de sus delegaciones. Con este primer paso, se elimina la necesidad de escanear y etiquetar manualmente los paquetes y se aceleran los tiempos de salida.

Esta innovación tecnológica ya está demostrando su valía en condiciones operativas reales en las terminales de tránsito de las delegaciones de Dachser en Unterschleißheim cerca de Múnich y Öhringen cerca de Heilbronn. Las siglas @ILO significan Advanced Indoor Localization and Operations y es un proyecto de investigación del DACHSER Enterprise Lab, que el operador de logística lleva a cabo junto con el Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML. El núcleo del proyecto es el software @ILO desarrollado conjuntamente, en el que algoritmos especiales basados ​​en Inteligencia Artificial interpretan los datos que las unidades de escaneo óptico capturan cada segundo, usándolos para identificar y ubicar automática e inmediatamente todos los bultos. En el futuro, también medirán los paquetes. Con este proceso se crea una imagen completa y siempre actualizada del almacén y sus procesos: un gemelo digital. En los próximos años, se espera que proporcione datos en tiempo real sobre cada envío paletizado en la red europea de transporte de DACHSER.
 

Identificación completamente automática y seguimiento preciso

En la Terminal @ILO, los paquetes se identifican de forma totalmente automática en la entrada, permanencia y salida, y se registran en el sistema de gestión de transporte. Ya no es necesario el escaneo manual de códigos de barras ni el etiquetado adicional de los paquetes. Los códigos Datamatrix bidimensionales en la parte superior de cada paquete sirven como identificadores y, junto con varios cientos de unidades de escaneo óptico en el techo de las instalaciones que captan todo el suelo, brindan la base tecnológica de este sistema.

Esta innovación también permite la localización en tiempo real de todos los pallets con una precisión de un metro en los almacenes, que a menudo pueden ser del tamaño de un campo de fútbol. Las ubicaciones de los envíos y la posición de las carretillas se pueden visualizar en tiempo real y mostrarse en sitios web, aplicaciones o pantallas móviles, junto con instrucciones para el transporte interno, lo que mejora significativamente la transparencia en el almacén y acelera los procesos de búsqueda y carga.

Una de las novedades es el llamado "enlace" automático entre las carretillas industriales (FFZ) y los bultos. El sistema @ILO detecta automáticamente cuando una carretilla recoge un pallet y transmite,  en tiempo real, la información sobre cada bulto a las pantallas de los empleados. Esta es otra función que reduce los tiempos de manipulación y puede remodelar los procesos en la terminal de tránsito.

Medición constante de bultos

Además, está en proyecto otro hito tecnológico de la Terminal @ILO: la medición constante y totalmente automatizada de todos los bultos. El sistema ya es capaz de determinar las dimensiones de los paquetes con gran precisión en operaciones piloto. Cuando el sistema esté totalmente listo para su uso práctico, los datos obtenidos sobre cada paquete podrán incorporarse a algoritmos inteligentes para, por ejemplo, ayudar a los conductores y empleados de la terminal con la carga y la planificación de rutas, y para aumentar aún más la utilización de la capacidad de cajas móviles, remolques y vehículos de transporte local. El resultado sería una reducción de los kilómetros de transporte y, por tanto, también una reducción de las emisiones.
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