Año Nuevo Chino: impacto en la logística

Transporte marítimo: actualización de la situación mundial

Las consecuencias de las continuas interrupciones del mercado de transporte marítimo (escasez de contenedores y congestión portuaria frecuente) continúan afectando a las cadenas de suministro globales. A continuación, proporcionamos información actualizada sobre todos los avances para minimizar las posibles dificultades que puedan surgir.

Transporte marítimo: situación actual en EE. UU.

La congestión existente en el mercado de transporte marítimo de EE. UU., dura ya varios meses y va a continuar durante un tiempo. Por ello, queremos ofrecerle una descripción general de la situación actual.

Congestión portuaria y ferroviaria

Desde hace meses, EE. UU. sufre congestiones históricas en el negocio del transporte marítimo. La razón de esta situación es bien conocida: los impactos del COVID-19 y un alto volumen de demanda han creado cuellos de botella en los principales puertos y terminales del país. Los operadores portuarios y ferroviarios operan con personal reducido, lo que retrasa la carga y descarga de los buques, aumenta el tiempo de estancia y ralentiza los procesos de transporte a las terminales. Las navieras también están abrumados con la situación y luchan por brindar el servicio necesario y una respuesta oportuna. Los buques oceánicos van con varios días de retraso y experimentan omisiones en los puertos de forma regular. La fiabilidad de los horarios sigue siendo casi inexistente.

Situación del transporte por carretera en EE. UU.

Las empresas de transporte terrestre sufrieron mucho durante el COVID-19 y se vieron obligadas a despedir a muchos de sus conductores debido a la caída del volumen y la demanda. Posteriormente, el auge del transporte de mercancías y la gran demanda golpeó el mercado estadounidense y, en ese momento, no había suficientes conductores disponibles. La situación de los conductores mejoró en los últimos meses, pero la flota de camiones actual aún no cubre la fuerte demanda. Los empresas de transporte terrestre tienen overbooking durante las próximas 3-5 semanas. Para acelerar las recogidas y entregas, LTL y FTL es una opción para organizar traslados hacia / desde contenedores en los almacenes designados.

Plataformas en EE. UU.

Una gran cantidad de contenedores están parados en algún lugar sobre plataformas esperando su transporte. Como consecuencia no hay apenas plataformas vacías disponibles para organizar nuevas recogidas. Las plataformas son muy demandadas y se han convertido en un bien escaso en los EE. UU.

Carga entrante de EE. UU.

La infraestructura de puertos y terminales ferroviarias en los EE. UU. está desbordada por el volumen de importación actual. Los contenedores entrantes están estacionados en ciertos lugares para dejar espacio para las nuevas cargas de barcos / trenes. En muchos casos, estos "estacionamientos" están completamente abarrotados y los contenedores están enterrados y no están disponibles para su entrega inmediata. Para organizar una recogida, la terminal ofrece citas a los camioneros SOLAMENTE una vez que el contenedor está disponible y el despacho de aduanas hecho, lo que puede llevar días e incluso semanas en muchos casos.

Carga saliente de EE. UU.

El principal desafío es encontrar el equipo de contenedor que se necesita, así como la plataforma para el transporte. Los puertos y las terminales ferroviarias también están llenas de contenedores de exportación y las estaciones no aceptan cargas de exportación con facilidad. La situación es difícil y casi todos los envíos experimentan graves retrasos.

Situación

Creemos que la situación en Estados Unidos no mejorará este año. Incluso 2022 seguirá siendo un desafío, pero el equipo de DACHSER tiene como objetivo brindar a sus clientes un buen servicio y soluciones a pesar de los tiempos difíciles en los EE. UU.

Carga de alta prioridad

Actualmente, es posible lograr mejores tiempos de tránsito y tiempos de respuesta más cortos en las terminales de EE. UU. mediante el uso de servicios LCL para envíos priorizados en lugar de servicios FCL. DACHSER opera servicios LCL premium regulares en las rutas comerciales de Europa y Asia. Los tiempos de tránsito fuera de China, por ejemplo, se reducen incluso de un total de 28 a 18 días. Además, los nuevos servicios de oleoductos, incluidos Atlanta y Los Ángeles, tienen como objetivo reducir enormemente las reserva. La continua situación de congestión en el mercado de carga marítima de EE. UU. también requerirá que la carga que se necesita con más urgencia tenga que ser cargada por vía aérea. DACHSER ofrece capacidad premium regular con su propia red aérea, con por ejemplo, conexiones semanales en la ruta Frankfurt - Chicago en ambas direcciones y la opción de conectarse a otros aeropuertos de EE. UU.

Estamos en estrecho contacto con los transportistas y proveedores de servicios a diario y hacemos todo lo posible para que su cadena de suministro sea lo más fluida posible. Para obtener asesoramiento individual, comuníquese con su contacto habitual de DACHSER para que pueda implementar la mejor solución logística para usted.

Conflicto Rusia-Ucrania: Impacto en las operaciones globales de carga aérea y marítima de DACHSER

Queremos informarle sobre el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania en las operaciones internacionales de transporte aéreo, marítimo y ferroviario y compartirle las medidas que se han tomado para salvaguardar las cadenas de suministro tanto como sea posible.

Se han suspendido las reservas desde/hacia Ucrania hasta nuevo aviso. Además, ya no podemos aceptar reservas en nuestros servicios ferroviarios entre Asia y Europa. La misma parada de reserva se aplica al transporte intercontinental entre Asia y Europa siempre que dichos envíos transiten por Rusia, Bielorrusia o Ucrania. El motivo de estas medidas es que ya no podemos garantizar el tránsito seguro de la carga de nuestros clientes a través de los países antes mencionados.

Seguimos aceptando reservas con origen o destino Rusia y Bielorrusia, siempre que las líneas aéreas y navieras sigan ofreciendo capacidades en estas rutas. Estamos teniendo ya suspensiones de actividad por parte de algunos transportistas y aerolíneas relacionadas con el transporte hacia/desde estos países. No hace falta decir que las reservas hacia/desde Rusia y Bielorrusia deben cumplir con las sanciones gubernamentales recientemente impuestas a estos países.

Además de estas medidas específicas, esperamos implicaciones adicionales en nuestras operaciones. La región del conflicto y los países involucrados en el conflicto tienen una gran importancia en los mercados internacionales de petróleo y energía. Esto está provocando una evolución muy dinámica de los precios del petróleo y, por lo tanto, recargos relacionados con el petróleo, como el BAF y los recargos por combustible. Seguimos de cerca la evolución de esta situación y le mantendremos informado. Además, ya estamos viendo lo que podría ser el inicio de una crisis de capacidad en el mercado de carga aérea, ya que las aerolíneas europeas tienen prohibido el espacio aéreo ruso y las aerolíneas rusas tienen prohibido el espacio aéreo europeo.

A partir de ahora, no es previsible cuánto durará esta situación o cómo se desarrollará. Continuaremos haciendo todo lo posible para brindar soluciones a nuestros clientes y mantenerle al tanto para garantizar la continuidad de sus cadenas de suministro internacionales.

No dude en comunicarse con su persona de contacto de DACHSER para evaluar su situación particular y comentar posibles alternativas para sus envíos de carga aérea, marítima y ferroviaria.

DACHSER refuerza su flota de larga distancia con el eco-combi

La delegación de DACHSER en Zevenaar, Países Bajos, ha ampliado su flota de transporte de larga distancia con vehículos más largos y pesados (LHV) para el transporte transfronterizo a Frankfurt, Alemania. También conocido como eco-combi, el nuevo vehículo ofrece un 30% más de espacio de carga, por lo que ayuda a reducir el tráfico y las emisiones.